铁路网络

南昌是重要的铁路交通枢纽，衔接沪昆高铁、昌吉赣高铁、昌九城际铁路，拥有沪昆、京九、向莆铁路及枢纽西环线，通达北京、杭州、广州、长沙、福州等地。未来还将规划形成南昌、南昌西、南昌东站“三主”客运站布局。目前已实现：

※ 向北——北京：从南昌到北京约6小时17分

※ 向东——杭州、上海：从南昌到杭州约2小时13分，到上海约3小时01分

※ 向南——广州、深圳：从南昌到广州约3小时47分，到深圳约5小时17分

※ 向西——长沙、成都：从南昌到长沙约1小时19分，到成都约8小时42分

※ 向东南——福州、厦门：从南昌到福州约2小时49分，到厦门约4小时16分

公路网络

英亚体育投注公路路线29条，总里程987.7公里。其中：国道6条，总里程305.032公里；省道23条，总里程682.668公里。南昌通达沪、浙、粤、闽、鄂、湘、皖等周边省份仅需6小时，形成了以南昌为圆心的“6小时经济圈”。在这个经济圈中，聚集着中国1/3以上人口，创造出了中国1/2以上的经济总量。市区内以昌东大道、生米大桥、城市高速外环、昌湾大道等为重点的城市快速交通网初步形成；市辖区域内的公路全部成网，与市辖中心城镇的交通耗时约半小时。

地铁建设

2009年7月和2015年5月，南昌轨道交通第一期、第二期建设规划先后获得国家批复，共4条线，总里程132.9km、设站105座，总投资885.3亿元。第一期建设规划包含1号线一期和2号线一期，总长50.6km，车站41座，总投资274.4亿元。第二期建设规划包含3号线、4号线一期、2号线西端南延伸、2号线东延伸、1号线东延伸等项目，总长82.3km，车站64座，总投资610.9亿元。为使得地铁与昌北机场、南昌东站有效衔接，正在开展南昌轨道交通第二期建设规划调整申报，包括1号线北延至昌北机场、2号线东延至南昌东站两个项目，总规模27.1km。目前，已开通1号线一期和2号线，总运营里程60.3km，日均客流量约54.4万人次，最高日客流量94.1万人次（2019年12月31日）。3号线已于2015年12月正式开工建设，预计2020年底通车试运营。4号线已于2017年12月正式开工建设，预计2021年底通车试运营。

航空建设

水路运输

南昌港地处赣江下游和长江三角洲、珠江三角洲及闽东南三个经济区的交汇点，与抚、信、饶、修四江及鄱阳湖相通，经湖口入长江，是江西省重要的水陆交通枢纽，和上海等沿海地区可开展江海联运。现南昌至湖口为二级航道，可常年通航千吨级船舶，具有极为优越的水运优势，是全国28个主要内河港口之一。现有码头45座，泊位99个，装卸机械99台。2019年全年港口完成货物吞吐量199.6万吨；完成集装箱吞吐量175480标箱，同比增长22.2%；货运量完成308.6万吨。

口岸平台

南昌综合保税区：2016年2月9日正式获得国务院批复成立，2017年7月1日正式封关运行。总规划面积4.1平方公里，其中海关特殊监管区域面积2平方公里，分为“一区两片”，一片区位于南昌国家高新技术产业开发区内，规划面积0.31平方公里，由2006年5月获批成立的南昌出口加工区整合优化而来；二片区地处全国第18个国家级新区——赣江新区腹地，规划面积1.69平方公里，位于英亚体育投注北部，空、铁、水、公等多式联运方式立体集成，区位和交通优势得天独厚。作为省市开放型经济的重要功能平台，园区重点发展加工制造中心、物流分拨中心、研发设计中心、检测维修中心、销售服务中心等五大产业中心。2019年，全区实现进出口12.75亿美元，同比增长66.9%，占全省海关特殊监管区域进出口总值的79.2%，在全国105家综保区中排名第36位。

海铁联运：南昌向塘铁路物流基地、北站铁路口岸作业区和江西储备物资管理局933货场（英亚体育在线）开行了南昌至深圳（香港）、南昌至厦门、南昌至宁波、南昌至福州国际集装箱铁海联运班列，以上开行的铁海联运班列在运费上享受铁路部门给予的15%-50%优惠。2019年南昌海铁联运完成外贸进出口集装箱25240个标准箱，同比增长38.49%。??